全風(fēng)環(huán)保風(fēng)機(jī)的四種密封方式

    全風(fēng)環(huán)保風(fēng)機(jī)的工作原理：空氣向水里的轉(zhuǎn)移是氣層與液層中間的物質(zhì)轉(zhuǎn)移現(xiàn)像,氣液的交往輻面愈大,既泡泡的表輻面愈大,則會(huì)提升空氣的轉(zhuǎn)移速率。以一樣的空氣量施行曝氣,泡泡口徑越小則其全體的表輻面愈大,作用同樣越好。同一時(shí)侯,泡泡口徑越小其上升速率越慢,氣液的交往時(shí)間越長(zhǎng),據(jù)此亦可獲得*的空氣轉(zhuǎn)移速率。

    全風(fēng)環(huán)保風(fēng)機(jī)密封的性能是運(yùn)行可靠性的重要指標(biāo)之一。特別是輸送有毒、有害、易燃、易爆或貴重氣體的場(chǎng)合更是如此。如果密封不好，不但漏失了大量的貴重氣體，更嚴(yán)重的是將造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。下面就來(lái)介紹下全風(fēng)環(huán)保風(fēng)機(jī)的密封方式：

    一、迷宮式密封

    迷宮式密封也叫拉別令密封、梳齒密封，在風(fēng)機(jī)產(chǎn)品應(yīng)用為廣泛，在風(fēng)機(jī)產(chǎn)品上的級(jí)間密封基本上都采用了迷宮式密封，輸送空氣的軸端密封，在壓力不高的情況下也都采用了迷宮式密封。

    二、浮環(huán)密封

    浮環(huán)密封是利用主軸與浮動(dòng)環(huán)之間形成壓力油膜，油膜的合壓力與外負(fù)荷（工質(zhì)的壓力）實(shí)現(xiàn)的平衡，來(lái)密封工作介質(zhì)的軸向泄露。由于浮環(huán)密封具有自動(dòng)對(duì)正中心的優(yōu)點(diǎn)，故密封間隙可以小一些，泄露量隨之減少，密封體的壓力可以隨被密封介質(zhì)壓力的高低來(lái)調(diào)整，浮動(dòng)環(huán)與軸之間保持液體摩檫狀態(tài)，從而避免了機(jī)械磨損。這種密封用在壓力較高或輸送有腐蝕性氣體時(shí)，保證輸送氣體不向外泄漏。

    三、機(jī)械密封

    機(jī)械端面密封是一種靠彈性元件對(duì)靜、動(dòng)環(huán)端面摩檫副的預(yù)緊和介質(zhì)壓力與彈性元件壓力的壓緊來(lái)達(dá)到密封的軸向旋轉(zhuǎn)的密封裝置。機(jī)械密封一般采用壓力高于被封介質(zhì)2.5～3.5密封液（透平油）來(lái)密封被封介質(zhì)的。在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，摩擦面建立起油膜，油膜的壓力是從外向里，由大到小，后與被封介質(zhì)達(dá)到平衡。由于封液壓力始終大于被封介質(zhì)，所以，被封介質(zhì)一般來(lái)說(shuō)不會(huì)泄漏，而封液向內(nèi)有少量泄漏，泄漏的封液將通過(guò)回油孔回收利用。由于結(jié)構(gòu)上的變化，機(jī)械密封有油量比浮環(huán)密封用油量大大減少，但都屬于油膜密封。

    四、干氣密封

    干氣密封是氣膜密封，是當(dāng)前透平壓縮機(jī)、密封效果的一種密封形式。它是用氮?dú)饣蚱渌鼰o(wú)害氣體作密封介質(zhì)。對(duì)密封氣體清潔度要求較高，而且有一套比較復(fù)雜的供氣系統(tǒng)。